直升机垂直起降时对机坪的动力荷载大约是静荷载(自身重力)的多少倍?

来源:黑鹰停机坪发布时间:2020-09-25

目前,我国直升机场设计所依据的标准为:

《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013-99) (简称“国标”)

《军用永备直升机机场场道工程建设标准》(GJB3502-1998) (简称“军标”)

《建筑结构荷载规范》4.3.2条作如下规定:“屋面直升机停机坪荷载应根据直升机总重按局部荷载考虑,同时其等效均布荷载不低于5.0kN/㎡。”《建筑结构荷载规范》4.6.3条规定:“直升机在屋面上的荷载,也应乘以动力系数,对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4;其动力荷载只传至楼板和梁。”


直升机停机坪荷载,取下列情况中产生最大应力的一种:

一、结构永久荷载加直升机实际重量。

二、结构永久荷载加一个集中荷载,该荷载作用面积为1平方英寸。(对于装有液压减震装置的直升飞机,该荷载取直升机总重的0.75倍;对于装有刚性着陆装置或滑橇的直升机,取直升机总重的1.5倍。)

三、结构永久荷载加每平方米5kN的均布活荷载。

一、结构永久荷载加直升机实际重量。

二、结构永久荷载加一个集中荷载,该荷载作用面积为1平方英寸。(对于装有液压减震装置的直升飞机,该荷载取直升机总重的0.75倍;对于装有刚性着陆装置或滑橇的直升机,取直升机总重的1.5倍。)

三、结构永久荷载加每平方米5kN的均布活荷载。